07-34-60-718
Obrtniška ulica 33, 8210 Trebnje
Snemite prilogo 
S piškotki zagotavljamo, da naše spletno mesto deluje pravilno, prilagajamo vsebino in oglase, omogočamo funkcije družabnih omrežij in analiziramo omrežni promet. Podatke o vaši uporabi našega spletnega mesta delimo s svojimi partnerji, ki delujejo na področjih družabnih omrežij, oglaševanja in analize.
Novice
16.01.2009
Test: Kia Sportage 2,0 CRDi EX Champion Prestige
Avto Foto Market, januar 2009
Slovenski Kiin uvoznik je šele pred kratkim pričel prodajati prenovljen Kiin manjši terenec Sportage. Ob skorajda povsem nespremenjenem bencinskem motorju je prenovljen dvolitrski turbodizelski motor. Zdaj ima kar 110 kW (prej 103 kW), motor pa ima tudi odličen navor. 304 Nm ga je na razpolago med 1800 in 2500 vrtljaji v minuti, tako da ga lahko spreten voznik s – tudi novim – šeststopenjskim menjalnikom skorajda ves čas izrabi »na polno«.
Motor je sploh zelo pohvalen del tega avtomobila, kajti z močjo res ne skopari. Kar pogosto se tako nepazljivemu vozniku lahko zgodi, da je s tem Sportagem hiter tudi tam, kjer to ni ne potrebno ne dovoljeno. To izrabljanje motornih zmogljivosti se tudi kaj hitro pozna pri povprečni porabi, ki lahko naraste na okroglih 10 litrov. A se da tudi drugače. Kdor se malo bolj osredotoči na vožnjo, hitro premikanje navzgor tudi pri nižjih vrtljajih, ta lahko v povprečju prihrani še kak liter ali tudi dva na 100 km! To se je tudi pokazalo na našem testu, na naši stalni progi, v našem normnem krogu torej, se je motor zadovoljil z manj kot osmimi litri goriva, v povprečju pa smo jih porabili vseeno malenkostno čez deset!
Oblikovno je Sportage, v primerjavi s prejšnjim, še ne tako starim, le malenkostno spremenjen. Sportageva boljša plat je vsekakor uporabnost, ob vseh pritiklinah lahkega terenca (seveda tudi stalnem štirikolesnem pogonu) ima še nekaj malenkosti, ki mu zagotavljajo nekaj prednosti. Omenim naj steklo na zadnjih, prtljažnih vratih, ki ga je moč odporati posebej, torej ne da bi morali za nalaganje ali razkladanje malenkosti v prtljažnik odpirati celotna prtljažna vrata.
Pripomniti še velja, da je vtis izdelave pri tem Sportagu (zdaj jih, tako kot cee'd, izdelujejo v Kiini tovarni v Žilini, na Slovaškem), več kot pozitiven. Čeprav se oči sicer res hitro naveličajo temne »plastike«, v katero je odeta armaturna plošča, pa je kakovost izdelanega odlična.
In še to, če se odločate, da si boste avtomobil kupili za sedem let, je Kia Sportage za vas ravno prava izbira. Toliko namreč traja jamstvo (ki sicer izteče tudi že prej, če prevozite 150.000 km). Tudi to je dober razlog za nakup, še boljši pa je ta, da je pri že nekaj časa v veljavi popust, ki uradno ceno našega izredno dobro opremljenega preskusnega primerka (celo z usnjenimi sedeži, volanskim obročem in gretjem sedežev), precej zniža.
Akcijska cena je namreč nižja za slabih 4000 evrov (znaša 25.819 evrov), k temu pa še dodajo še gorivo v vrednosti 971 evrov.
Pravzaprav se je že zaradi vsega tega težko upreti nakupu – če seveda kupujete nov terenec.